Compresor de CA automático para Honda N-BOX / Honda Brio / Honda Jazz

El sistema de aire acondicionado del automóvil es un sistema circulatorio sellado individual.Está relacionado con la comodidad del viaje, la economía y la seguridad del automóvil que se opera normalmente.Para verificar el sistema de aire acondicionado del automóvil. Primero, debe estar familiarizado con él y comprender el sistema de aire acondicionado del automóvil, dominar su principio de refrigeración, configuración del sistema, estructura, función, etc.;y ser competente en la interrelación y la función de configuración;Es consciente de los diversos síntomas posibles o fáciles de producir, causas y métodos de solución de problemas de la falla.

Inspección y prueba de compresores de refrigeración:
El compresor de refrigeración es el corazón del sistema de aire acondicionado del automóvil.Es responsable de la compresión y circulación del fluido de trabajo de refrigeración del sistema.Por lo general, se debe verificar y probar la eficiencia de compresión y las fugas.

Para probar la eficiencia de compresión del compresor, sin desmontar el sistema, es necesario conectar un manómetro de tres vías para prueba.

Cuando hay una cierta cantidad de refrigerante en el sistema, el motor acelera.En este momento, el indicador del manómetro de baja presión obviamente debería caer, y la presión de alta presión también aumentará significativamente.Cuanto mayor sea el acelerador, mayor será la caída del puntero, lo que indica que el compresor está funcionando bien;si acelera El indicador del medidor de baja presión cae lentamente y la tasa de caída no es grande, lo que indica que la eficiencia de compresión del compresor es baja;si el indicador del medidor de baja presión básicamente no refleja cuando se acelera, significa que el compresor no tiene eficiencia de compresión en absoluto.

La parte del compresor más vulnerable a las fugas es el sello del eje (sello de aceite).Dado que el compresor a menudo gira a alta velocidad y la temperatura de funcionamiento es alta, el sello del eje es propenso a tener fugas.Cuando hay rastros de aceite en la bobina del embrague y la ventosa del compresor, el sello del eje definitivamente tendrá fugas.

Las principales razones que fácilmente causan daños en el compresor son:
1. El sistema de aire acondicionado no está limpio y el compresor aspira partículas impurezas;
2. El exceso de refrigerante o aceite lubricante en el sistema causa daños al compresor por "golpe de ariete líquido";
3. La temperatura de funcionamiento del compresor es demasiado alta o el tiempo de funcionamiento es demasiado largo;
4. El compresor tiene poco aceite y está muy desgastado;
5. El embrague electromagnético del compresor patina y la temperatura de fricción es demasiado alta;
6. La configuración de potencia del compresor es demasiado pequeña;
7. La calidad de fabricación del compresor es defectuosa.