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Las bajas temperaturas y la escasez de luz solar pueden reducir el sufrimiento, pero un calentador de garaje puede mantener un proyecto en marcha durante todo el año. La búsqueda del mejor calentador de garaje empieza y termina según el tamaño de su garaje y su lugar de residencia. Un garaje aislado para equipos en Kentucky es otro almacén bien ventilado de objetos antiguos en las faldas de las montañas de California. Cada uno requiere un tipo y tamaño de calentador diferente para elevar la temperatura a un nivel confortable para realizar compras de calidad durante todo el año.
Calcular cuántos calentadores necesita depende principalmente del tamaño, el tipo, el aislamiento y la ubicación de su garaje. El siguiente factor a considerar es qué tipo de combustible cumple con los requisitos de costo, disponibilidad y eficiencia.
Lo que funciona en nuestro taller de ciencias puede no funcionar para usted, por eso probamos varias configuraciones de calentadores. Siga leyendo y descubra qué tipo de calentador es mejor para su garaje, y cómo encontramos nuestras nuevas estaciones de energía portátiles favoritas.
Central térmica portátil con tres configuraciones de potencia infrarroja y ruedas bloqueables.
Diseño clásico y confiable de calentador de torpedo con flexibilidad de múltiples combustibles, alta producción de calor y características de seguridad modernas.
Una versión moderna de una estufa de leña tradicional que utiliza pellets de madera comprimidos para generar calor.
Los habitantes de Nueva Inglaterra temen depender de la única fuente de calor en su casa o garaje. Dos fuentes de calor y una de repuesto son una buena idea. Hemos probado varios calentadores a lo largo de los años y esta reseña es una mezcla de calentadores de garaje antiguos y nuevos, de diversos tipos y combustibles. El Sr. Heather nos otorgó estatus de embajador y envió algunas unidades de prueba para su evaluación. Aunque la relación precio-rendimiento de la calefacción por resistencia no es muy buena, aun así elegí varios calentadores eléctricos más pequeños de 1,5 kW para comparar.
Dos cosas deberían estar en cualquier garaje, especialmente si se utiliza una calefacción de combustible: detectores de monóxido de carbono y de humo, y un extintor completo. Sin embargo, encontrar la mejor calefacción de garaje depende de calcular con precisión las BTU (unidades térmicas británicas) necesarias para calentar un garaje frío. Las BTU se convierten fácilmente en kilovatios-hora, líneas de leña o energía de un reactor de fusión fría.
Una estimación aproximada es de 30 a 35 Btu por pie cuadrado en climas del sur y de 55 a 60 Btu por pie cuadrado en las regiones más frías del norte. La suma de los pies cúbicos totales, la temperatura deseada del garaje y el nivel de aislamiento proporciona una cifra más precisa. Comience con el volumen. Con una cinta métrica, multiplique el ancho por el largo del garaje para obtener el área total. Multiplique este número por el punto más alto del límite total de pies cúbicos.
El siguiente paso es calcular las temperaturas interiores y exteriores deseadas. Se necesitan más BTU para calentar el garaje hasta 65 grados en un frío día de invierno que para simplemente expulsar el frío en una clara mañana de primavera.
El aislamiento es el último y más importante factor. Si su aislamiento no retiene el calor ni el frío, necesitará más BTU. Evalúe su aislamiento desde inexistente (cubierta metálica sobre losa de cemento) hasta excelente (estructura completa y aislada con suelo técnico) y considérelo al elegir.
El granero de ciencias tiene una capacidad nominal de 14,400 pies cúbicos, es 30 grados más cálido (una ilusión, omitido) y tiene un aislamiento deficiente o nulo. Introducimos estas cifras en seis calculadoras en línea diferentes y obtuvimos valores de BTU completamente diferentes. Estimamos desde más de 1 millón de BTU (¡ups!) hasta 32,000. Por eso son tan importantes factores como el aislamiento y la altura del suelo y del techo.
El promedio y el redondeo de los seis cálculos en línea dan como resultado aproximadamente 460,000 BTU. Por lo tanto, usaremos ese valor en nuestra reseña del calentador de garaje, pero recuerde que existen muchos estimadores de BTU en internet, pero sus necesidades variarán según el espacio que esté calentando y su ubicación.
Los calentadores de garaje utilizan diferentes combustibles o configuraciones, pero se dividen en dos tipos: convección y radiante. Los calentadores convectivos calientan el aire, mientras que los radiantes calientan los objetos circundantes. Los radiadores de vapor disipan una pequeña cantidad de calor directo, pero principalmente por convección. La calefacción por suelo radiante puede calentar ligeramente el suelo del garaje, pero es la convección la que calienta el aire circundante y mantiene la habitación caliente.
Los calentadores de convección calientan el aire dentro de un edificio. El aire caliente que asciende del calentador crea convección que atrae el aire frío hacia la parte inferior. Los calentadores de convección pasivos pueden producir una pequeña cantidad de calor radiante, pero su principal ventaja es su funcionamiento silencioso. Los calentadores de convección forzada aceleran el proceso con un ventilador que aspira el aire frío y disipa el calor. Su rápido calentamiento y su alto consumo de BTU hacen que los calentadores de aire sean una opción popular para tiendas y talleres, pero la combinación de ventiladores eléctricos y combustión interna suena como un motor a reacción J79.
Estos calentadores, también conocidos como calentadores infrarrojos, vienen en versiones fijas y portátiles. Los calentadores radiantes son ideales para garajes grandes porque irradian calor sin calentar los 15,000 pies cúbicos de aire frío que lo rodean. Los chalecos de propano portátiles, los calentadores eléctricos reflectantes, los calentadores infrarrojos y los calentadores radiantes de queroseno se pueden llevar a cualquier lugar para obtener calor al instante. Los calentadores radiantes de pared permanentes liberan espacio en el piso y algunos incluyen ventiladores para disfrutar de una experiencia óptima. Las unidades híbridas, como nuestros calentadores de aire forzado Mr. Kerosene, utilizan un enfoque combinado.
El costo y la disponibilidad del combustible son factores importantes para encontrar y operar el mejor calentador de garaje. Hemos recopilado datos sobre el consumo de combustible para calefacción de garajes en BTU del Departamento de Energía de EE. UU. y otras fuentes, así que úselos para sus cálculos y calcule esas cifras basándose en las tarifas locales de combustible y servicios públicos para determinar cuánto se necesita para precalentar un garaje frío. Costo total. El rendimiento de la leña en BTU varía.
Su portabilidad, potencia y propano hacen del calefactor radiante Mr. Heater nuestra mejor opción para calefactores de garaje. A pesar de los esfuerzos de FedEx, el calefactor llegó casi intacto.
La mejor característica del calentador de gabinete es que admite un tanque de propano estándar de 9 kg en el extremo. Agregue un tanque de agua, conecte el regulador, abróchese los cinturones de seguridad y el calentador estará listo para funcionar. Tras una rápida limpieza de la línea, encendimos el piloto con el fusible piezoeléctrico incorporado.
El Miracle on Wheels cuenta con tres niveles de calor y emite de 1.8 a 2.4 metros de acogedor calor radiante a una altura similar a la de una chimenea de cuatro leñas. Un tanque de propano estándar de 9 kg (20 lb) puede suministrar 18,000 BTU durante 24 horas a máxima potencia y 72 horas a baja potencia de 6,000 BTU. La protección integrada contra hipoxia y vuelcos garantiza un funcionamiento más seguro.
El Mr. Heather Jr. es limpio y sin olores, prácticamente silencioso y no requiere electricidad. Sus ruedas bloqueables permiten trasladarlo fácilmente y fijarlo en cualquier lugar del garaje de 41 metros cuadrados para disfrutar de la comodidad de la luz solar infrarroja.
Este motor multicombustible nunca nos ha decepcionado. Desde el primer momento, el torpedo sobrealimentado presenta un diseño de eficacia probada, fiable y eficiente, con hasta un 98 % de eficiencia. Dyna-Glo Delux está diseñado para la construcción, talleres de chapa y pintura y puede funcionar con queroseno K1, diésel, gasóleo de calefacción e incluso combustible para aviones JP-8. Se recomienda usar queroseno K1 ultrabajo en azufre, que se vierte en el depósito.
Activar la potencia de calefacción direccional de 80,000 BTU es tan sencillo como verter el combustible, enchufar, presionar un interruptor y girar la perilla del termostato a la temperatura deseada. El indicador de combustible, con escalas para el volumen residual y el tiempo de funcionamiento, muestra nueve horas para un tanque de 5 galones. La duración de la batería es optimista, pero el calentador definitivamente está a la altura de sus 1,900 pies cuadrados. Cuando la temperatura alcanza la temperatura programada, el termostato lo apagará y encenderá automáticamente para mantener la comodidad.
Su construcción totalmente de acero, el detector de llama y la válvula automática de apagado por sobrecalentamiento garantizan un funcionamiento seguro. Aunque el calentador puede usarse tanto en exteriores como en interiores, requiere aire fresco por seguridad. Dyna-Glo y otros calentadores torpedo son todo menos silenciosos, pero ofrecen una potencia puntual fiable a un precio excelente.
Si le interesa el propano y sus accesorios, el calentador de aire forzado MASTER de 125,000 BTU es la mejor opción para calefacción exterior e interior. Calienta rápido y con potencia, y el ventilador integrado genera 400 pies cúbicos de aire por minuto.
Este calentador torpedo de propano, también conocido como Salamander, cuenta con encendido automático, control de calor rotatorio e incluye manguera y regulador. La mayoría de los calentadores Salamander requieren 120 V, así que considere usar una manguera de suministro de combustible y una extensión al elegir un torpedo de propano.
Si tiene un tanque de calefacción grande, un torpedo de propano o una instalación fija serían una buena opción, pero tenga en cuenta que esta instalación requiere un tanque de 45 kg para funcionar continuamente. No se recomienda usarla con una parrilla estándar de 9 kg (de todas formas, el calor no dura mucho).
Cualquier torpedo sobrealimentado hará ruido. Si bien la combinación de un ventilador y la combustión de propano es un poco más silenciosa que un quemador de petróleo, el encendido constante hace que el Master salte como una bujía gigante. Guardamos el dispositivo como repuesto, pero no por falta de calor. Los agujeros para cables de extensión, mangueras de aire y líneas de gas son difíciles de manejar.
Los calentadores eléctricos de garaje son una opción segura y eficaz para algunos garajes, pero una pésima idea para nuestro taller de ciencias. La mayoría de los calentadores eléctricos con suficiente potencia para calentar nuestro garaje requieren una toma de corriente de 240 V en un circuito de al menos 30 A, y las 460 000 BTU necesarias para elevar la temperatura del taller 30 grados son aproximadamente 133 400 W. Nuestro cableado no lo soportará, y si lo hiciera, la red probablemente no sobreviviría. Nos echarían de la ciudad.
El espectáculo debe continuar, por eso seleccionamos varios calentadores eléctricos de 1,5 kW para probarlos. Independientemente de las pérdidas en la fuente de generación de energía, la eficiencia de un calentador de resistencia es del 100 %. Esto significa que todos los calentadores eléctricos de 1,5 kW deben producir la misma cantidad de calor. Es decir, se necesitan unos 90 calentadores con una capacidad de 1,5 kW para calentar un granero científico. Desconfíe de las recomendaciones entusiastas sobre calentadores de garaje de bajo voltaje.
Instalamos el calentador en un porche cerrado de 600 pies cúbicos. Lo encendemos cada hora desde el punto inicial de la temperatura interna de 45 grados. La temperatura exterior oscila entre 33 y 35 grados Fahrenheit. Al final de cada hora, registramos la temperatura interna del porche y apuntamos un termómetro infrarrojo a la salida del calentador.
Nuestros resultados respaldan la afirmación de una eficiencia del 100 % de los calentadores eléctricos y explican por qué algunos mecánicos de taller confían en los calentadores eléctricos y otros en ellos. El calentador eléctrico más pequeño pareció soplar con más fuerza que el más grande, pero al cabo de una hora la temperatura era prácticamente la misma. Nuestra gama de calentadores eléctricos de prueba se muestra a continuación; los resultados son de izquierda a derecha.
El Comfort Zone incorpora un elemento calefactor cerámico de 1500 W dentro de un robusto cilindro de acero con extremos de plástico de alta resistencia y un asa de transporte. Los controles superiores para el nivel de calor y la velocidad del ventilador son de fácil acceso, mientras que los indicadores de potencia y calor facilitan la visualización. El soporte ajustable de tubo de acero es resistente y estable.
Cuando encendimos la Zona de Confort, hacía 34 grados afuera y 45 grados en el porche. El calor subió rápidamente. El barril azul elevó la temperatura interna a 65 grados en una hora y marcó unos 200 grados a la salida.
Si necesita un calefactor eléctrico para un garaje o taller pequeño, esta es la mejor opción. El calefactor eléctrico portátil de convección de aire forzado Mr. The Heater cuenta con un cuerpo totalmente metálico y un soporte de tubo de acero ajustable, lo que lo convierte en el más grande y resistente de su clase.
Cuando encendimos el Mr Heater, hacía 33 grados afuera y 45 grados en el porche. El mayor diámetro del tubo y el ventilador silencioso y de baja velocidad dan la impresión de que no sale mucho calor del tubo de escape, pero sigue ahí.
El motor totalmente metálico eleva la temperatura interna a 64 grados en una hora y alcanza unos 200 grados a la salida. El Sr. Heather también fabrica una versión más potente de 3,6 kW que funciona con 240 voltios.
El calentador eléctrico más pequeño no produce calor para su tamaño. En el Multifun, el elemento calefactor cerámico de 1500 W y el ventilador se encuentran en una caja de acero con asa de transporte. Los controles traseros son difíciles de ver desde arriba, pero el gran interruptor de encendido y el mando giratorio de control de calor son lo suficientemente táctiles como para operarlos sin ser vistos. Las patas delanteras deben ensamblarse con los tornillos incluidos y la salida del calentador debe estar inclinada.
Cuando encendimos el Multifan, hacía 34 grados afuera y 45 grados en el porche. La explosión concentrada elevó la temperatura interior del porche a 65 grados en una hora, con una temperatura de salida de 200 grados, lo que provocó un aumento inmediato del calor. Para ser un envase pequeño, el Multifun contiene una cantidad sorprendente de calor.
La calefacción Science Barn puede o no ser adecuada para su garaje, y los calentadores eléctricos están arruinando nuestra economía en los inviernos de Nueva Inglaterra, por lo que una instalación fija o una unidad eléctrica portátil podrían ser la mejor opción. Explore nuestra gama de fabricantes para conocer las diferentes opciones de calentadores de garaje. Si emite calor, lo más probable es que lo haga.
Con una tradición de innovación y calidad que se remonta a 1872, Mr. Heater fabrica una amplia línea de calentadores portátiles y estacionarios para disfrutar de la comodidad en interiores y exteriores durante todo el año. Con sede en Cleveland, Ohio, la empresa continúa la tradición de nombrar sus icónicas marcas de Forest City como Mr. Coffee y Mr. Gasket. Desde el garaje hasta el carrito de golf, Mr. Heather está aquí para ayudarle.
Dyna-Glo fabrica una amplia gama de calentadores domésticos y comerciales para diversas aplicaciones. Desde plantas de energía portátiles de queroseno de aire forzado hasta unidades radiantes de pared de combustión directa, Dyna-Glo tiene el calentador perfecto para cada necesidad. La empresa también fabrica una gama de parrillas y ahumadores de gas, eléctricos, de combustible natural y mixto para los meses más cálidos.
Master Climate Solutions, una división del Grupo Dantherm, fabrica soluciones fijas y portátiles de calefacción y refrigeración. La misión de la empresa es crear el mejor ambiente de trabajo. Master fabrica calefactores para una amplia gama de calefactores de aire forzado tipo torpedo, calefactores infrarrojos y calefactores eléctricos de ventilador, desde grandes superficies comerciales hasta talleres mecánicos.
Entre 30 y 60 Btu por pie cuadrado, dependiendo del nivel de aislamiento y la zona climática. El total de pies cúbicos, la ubicación, el aumento de temperatura, el tipo de construcción, los materiales y el aislamiento son factores importantes para calcular los BTU necesarios. Consulte nuestra explicación más detallada más arriba para obtener información detallada sobre cómo calcular los Btu por pie cúbico de un garaje. Se añade un 10 % para la zona climática del extremo norte.
Si tiene que preguntar, "no" es la mejor y más segura respuesta. Si su garaje se parece más a un cobertizo que a un garaje, entonces tal vez, pero siga las normas locales contra incendios y tome todas las precauciones posibles. Toda combustión produce dióxido de carbono y monóxido de carbono. Siempre instale detectores de monóxido de carbono, detectores de humo y un extintor homologado para automóviles antes de usar cualquier tipo de calentador de combustión para garaje.
Depende del calentador de garaje. Algunos calentadores torpedo de aire forzado pueden funcionar con varios combustibles, pero puede ser necesario ajustarlos para lograr una eficiencia óptima. El diésel bajo en azufre y el gasóleo de calefacción son prácticamente iguales, pero el queroseno K1 es el más adecuado para los calentadores de mecha. No utilice K2, diésel ni gasóleo de calefacción en calentadores de mecha.
Definitivamente trabajará más, pero probablemente no tendrá éxito. Los garajes sin aislamiento requerirán más combustible. Considere los niveles de aislamiento y los valores R de los materiales de construcción al calcular la potencia térmica (BTU). Presurice la ventilación tanto como sea posible y agregue una pequeña atenuación de BTU a los cálculos de temperatura y costo en climas más fríos.
La elección del mejor calentador de garaje depende de un cálculo bastante preciso de los BTU necesarios, el tipo ideal de calentador para el tamaño y la distribución del garaje, el costo y la disponibilidad del combustible, la zona climática y el presupuesto.
Nuestras reseñas se basan en pruebas de campo, opiniones de expertos, reseñas reales de clientes y nuestra propia experiencia. Siempre nos esforzamos por ofrecer guías honestas y precisas para ayudarte a encontrar la mejor opción.
Hora de publicación: 19 de mayo de 2023