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A excepción de las unidades de aire acondicionamiento de automóviles independientes a gran escala, los compresores generales de aire acondicionado de automóviles están conectados con el eje principal del motor a través de embragues electromagnéticos. La parada y el inicio del compresor están determinados por la extracción y la liberación del embrague electromagnético. Por lo tanto, el embrague electromagnético es un componente ejecutivo en el sistema de control automático de aire acondicionado de automóvil. Se ve afectado por el interruptor de temperatura (termostato), el interruptor de presión (relé de presión), el relé de velocidad y el control del interruptor de alimentación y otros componentes. Generalmente se instala en la parte delantera del compresor.
El embrague electromagnético también se llama acoplamiento electromagnético. Utiliza el principio de inducción electromagnética y la fricción entre las placas de fricción interna y externa para hacer dos partes giratorias en el sistema de transmisión mecánica. Bajo la condición de que la parte activa no deje de girar, la parte impulsada se puede combinar o separarse de la conexión mecánica electromagnética. El dispositivo es un dispositivo eléctrico ejecutado automáticamente. El embrague electromagnético se puede utilizar para controlar el arranque, inversa, regulación de velocidad y frenado de la máquina. Tiene las ventajas de estructura simple, acción rápida, energía de control pequeña y conveniente para el control remoto; Aunque de tamaño pequeño, puede transmitir un par grande; Cuando se usa para el control del freno, tiene las ventajas del frenado rápido y estable.
Proceso de desmontaje Pasos del compresor de aire acondicionado del automóvil:
Nota: Para evitar que las impurezas y la humedad en el aire se condensen en las piezas e ingresen al sistema, las piezas desmontadas deben volver a sellar lo antes posible.
①opere el procedimiento de recuperación de refrigerante de aire acondicionado.
② Disconecte el cable de alambre negativo de la batería.
③ ③ ③ ③ ③ ③ ③ ③ ③ ③ ③ ③
④ Retire las juntas de tubería de aire acondicionado de alta y baja presión en el compresor.
⑤ Disconecte el conector del arnés del compresor.
⑥ ⑥ Retire los pernos de fijación del compresor y retire el compresor.
El proceso de instalación del compresor de aire acondicionado de automóvil:
① Instale el tornillo de fijación del compresor, instale y apriete el perno de fijación del compresor.
② Conecte el conector del arnés del compresor.
③ Recuperación de la tecnología de tubo de la cabeza del compresor de aire acondicionado de alta presión y alta presión.
④ Instale la correa de transmisión.
⑤ Conecte el cable de cable negativo de la batería.
⑥opere el procedimiento de llenado de refrigerante de aire acondicionado.
Tipo de pieza: compresores de A/C
Dimensiones de la caja: 250*220*200 mm
Peso del producto: 5 ~ 6 kg
Tiempo de entrega: 20-40 días
Garantía: Garantía de kilometraje ilimitado de 1 año gratuita de 1 año
Modelo no | KPR-8334 |
Solicitud | Mazda CX3 y 2 / Mazda Demio 2014-2016 |
Voltaje | DC12V |
OEM no. | D09W61450 / T964038A / DBA-DJ3FS |
Parámetros de la polea | 6pk/φ110 mm |
Embalaje de cartón convencional o embalaje de caja de color personalizado.
Taller de montaje
Taller de mecanizado
Mes la cabina
El área de consignatario o consignador
Servicio
Servicio personalizado: podemos cumplir con los requisitos de nuestros clientes, ya sea un pequeño lote de múltiples variedades o una producción en masa de personalización OEM.
OEM/ODM
1. Ayude a los clientes a hacer soluciones de coincidencia del sistema.
2. Proporcione soporte técnico para productos.
3. Ayude a los clientes a lidiar con problemas postventa.
1. Hemos estado produciendo compresores de aire acondicionado de automóviles durante más de 15 años.
2. Posicionamiento preciso de la posición de instalación, reduzca la desviación, fácil de ensamblar, la instalación en un solo paso.
3. El uso de acero metálico fino, un mayor grado de rigidez, mejora la vida útil.
4. Presión suficiente, transporte suave, mejorar la potencia.
5. Al conducir a alta velocidad, la potencia de entrada se reduce y la carga del motor se reduce.
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Aapex en América
Automechanika Shanghai 2019
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