Tener un aire acondicionado que no enfría es frustrante en un caluroso día de verano. Aprende a diagnosticar y reparar un coche con este problema en pocos pasos.
El problema podría ser un filtro obstruido, un compresor de aire acondicionado defectuoso o una fuga de refrigerante. Así que, en lugar de conformarse con un coche incómodo, diagnostique el problema y encuentre una solución para su cliente. Veamos la manera más sencilla de diagnosticar un aire acondicionado de coche que sopla aire caliente para que pueda repararlo correctamente.
El coche utiliza ventiladores para enfriar el habitáculo. Si el aire acondicionado está al máximo y el ventilador funciona a alta velocidad, pero el aire está moderadamente frío, el ventilador podría ser el causante.
¿Cómo diagnosticar un ventilador del condensador defectuoso? El ventilador del condensador empieza a girar en cuanto se enciende el aire acondicionado. Coloque este ventilador debajo del capó, junto al ventilador del radiador. Luego, pida a alguien que encienda el aire acondicionado y observe cómo empieza a girar.
Si no comienza a girar, es posible que deba determinar la causa, ya que podría ser un relé del ventilador defectuoso, un fusible quemado, un sensor de temperatura defectuoso, un cableado defectuoso o la ECU no está ordenando arrancar.
Para solucionarlo, debe identificar la causa del problema. Por ejemplo, un fusible fundido o un problema de cableado deberían ser fáciles de solucionar en casa. También podría ser necesario reemplazar un sensor de temperatura defectuoso, ya que puede impedir que el ventilador arranque si no envía un mensaje de encendido a la ECU.
Un mecánico de automóviles puede identificar y solucionar todos estos problemas, y la mayoría de los problemas del ventilador del condensador no costarán más que unos pocos cientos de dólares para repararlos.
El ventilador del radiador se enciende y se apaga cuando el motor se calienta o está al ralentí. Algunos síntomas de un ventilador del radiador defectuoso incluyen:
Diagnóstico detectando el ventilador del disipador. Arranque el coche y deje que se caliente. Observe si el ventilador del radiador gira al calentarse. Si el ventilador del radiador no gira, podría ser un problema del propio ventilador o de su motor.
Para solucionar esto, lo mejor es que un técnico revise el ventilador del radiador para determinar la causa del problema. Un ventilador de repuesto cuesta entre $550 y $650, mientras que el ventilador en sí cuesta entre $400 y $450.
El aire acondicionado de su coche utiliza un compresor para circular el aire. Si el compresor está averiado, el refrigerante no circulará y el aire acondicionado no producirá aire frío.
Tras determinar que el problema con el aire acondicionado que expulsa aire caliente es un compresor de aire averiado, lo mejor es reemplazarlo. Al hacerlo, considere reemplazar las juntas tóricas, las baterías y los dispositivos de expansión.
El sistema de aire acondicionado debe estar lleno de refrigerante para funcionar correctamente. Este refrigerante comienza como gas en el lado de baja presión y se convierte en líquido en el lado de alta presión. Este proceso mantiene la cabina fresca cuando el aire acondicionado está encendido.
Es hora de recargar el sistema, especialmente si no lo ha hecho en los últimos seis o siete años. Lamentablemente, no es posible cargar el aire acondicionado en casa, ya que el refrigerante debe ser desechado adecuadamente por un profesional autorizado. Si la causa del bajo nivel de refrigerante es una fuga en el sistema, revíselo también.
Los filtros de aire acondicionado eliminan los contaminantes del aire que entra al sistema de aire acondicionado de su vehículo. Eliminan impurezas, alérgenos y contaminantes que generan incomodidad en el interior.
Con el tiempo, los filtros de habitáculo pueden ensuciarse y obstruirse. Cuando están demasiado sucios, pueden presentar síntomas como:
Para solucionarlo, no hay otra manera de arreglar un filtro de aire obstruido o sucio que reemplazarlo. El filtro de partículas estándar debe cambiarse cada 50.000 km, y el filtro de habitáculo de carbón activado debe cambiarse cada 25.000 km o anualmente.
Si el aire acondicionado de tu coche no enfría, solucionar el problema no siempre es fácil. Recuerda que siempre puedes consultar el manual del propietario.
Hora de publicación: 07-mar-2023