Compresores de aire acondicionado automotrices para Daihatsu Hijet / Daihatsu Mira / Daihatsu Tanto/Esse/Ceria/Valera

El sistema de aire acondicionado del automóvil es un sistema de circulación individual sellado. Está relacionado con la comodidad del viaje, la economía y la seguridad del automóvil cuando funciona correctamente. Para revisar el sistema de aire acondicionado del automóvil, primero debe familiarizarse con él y comprender su funcionamiento, dominar su principio de refrigeración, configuración del sistema, estructura, función, etc.; y ser competente en la interrelación y función de la configuración; conocer los diversos síntomas posibles o fáciles de producir, sus causas y los métodos de solución de problemas de la falla.

Inspección y prueba de compresores de refrigeración:
El compresor de refrigeración es el corazón del sistema de aire acondicionado del automóvil. Es responsable de la compresión y circulación del fluido refrigerante del sistema. Por lo general, se debe revisar y comprobar su eficiencia de compresión y la ausencia de fugas.

Para comprobar la eficiencia de compresión del compresor, sin desmontar el sistema, es necesario conectar un manómetro de tres vías configurado para pruebas.

Cuando hay una cierta cantidad de refrigerante en el sistema, el motor acelera. En ese momento, la aguja del manómetro de baja presión debería descender notablemente, mientras que la presión de alta presión aumentará significativamente. Cuanto mayor sea la aceleración, mayor será el descenso de la aguja, lo que indica que el compresor está funcionando correctamente. Si al acelerar la aguja del manómetro de baja presión desciende lentamente y la velocidad de descenso es baja, esto indica que la eficiencia de compresión del compresor es baja. Si la aguja del manómetro de baja presión prácticamente no se mueve al acelerar, significa que el compresor no tiene ninguna eficiencia de compresión.

La parte más vulnerable del compresor a las fugas es el retén del eje (sello de aceite). Dado que el compresor suele girar a alta velocidad y a temperaturas elevadas, el retén del eje es propenso a las fugas. Si se observan rastros de aceite en la bobina del embrague y en la ventosa del compresor, es seguro que el retén del eje tendrá fugas.
Las principales causas que pueden provocar fácilmente daños en el compresor son:
1. El sistema de aire acondicionado no está limpio y el compresor aspira impurezas en forma de partículas;
2. El exceso de refrigerante o aceite lubricante en el sistema causa daños al compresor por "golpe de ariete líquido";
3. La temperatura de funcionamiento del compresor es demasiado alta o el tiempo de funcionamiento es demasiado prolongado;
4. El compresor tiene poco aceite y está muy desgastado;
5. El embrague electromagnético del compresor patina y la temperatura de fricción es demasiado alta;
6. La configuración de potencia del compresor es demasiado pequeña;
7. La calidad de fabricación del compresor es defectuosa.