Compresores de aire acondicionado automotrices para Daihatsu Hijet / Daihatsu Mira / Daihatsu Tanto/Esse/Ceria/Valera

El sistema de aire acondicionado del automóvil es un sistema circulatorio individual y sellado. Es fundamental para la comodidad del viaje, la economía y la seguridad del vehículo, siempre que funcione correctamente. Para revisar el sistema de aire acondicionado, primero debe familiarizarse con él y comprenderlo, dominar su principio de refrigeración, configuración, estructura y función, etc.; y ser competente en la interrelación y el funcionamiento de la configuración. Además, debe conocer los diversos síntomas, causas y métodos de solución de problemas, que pueden presentarse con facilidad.

Inspección y prueba de compresores de refrigeración:
El compresor de refrigeración es el corazón del sistema de aire acondicionado del automóvil. Es responsable de la compresión y circulación del fluido de trabajo de refrigeración. Generalmente, se debe revisar y comprobar la eficiencia de compresión y la presencia de fugas.

Para probar la eficiencia de compresión del compresor, sin desmontar el sistema, es necesario conectar un juego de manómetros de tres vías para realizar pruebas.

Cuando hay cierta cantidad de refrigerante en el sistema, el motor acelera. En este momento, la aguja del manómetro de baja presión debería bajar, y la presión de alta también aumentará significativamente. Cuanto mayor sea la aceleración, mayor será la caída de la aguja, lo que indica que el compresor funciona bien. Si la aguja del manómetro de baja presión baja al acelerar, indica que la eficiencia de compresión del compresor es baja. Si la aguja del manómetro de baja presión no se refleja al acelerar, significa que el compresor no tiene eficiencia de compresión.

La parte más vulnerable del compresor a las fugas es el sello del eje (sello de aceite). Dado que el compresor suele girar a alta velocidad y la temperatura de funcionamiento es alta, el sello del eje es propenso a fugas. Si hay restos de aceite en la bobina del embrague y la ventosa del compresor, el sello del eje seguramente tendrá fugas.
Las principales razones que fácilmente provocan daños en el compresor son:
1. El sistema de aire acondicionado no está limpio y el compresor absorbe impurezas particuladas;
2. El exceso de refrigerante o aceite lubricante en el sistema provoca daños al compresor por "golpe de ariete";
3. La temperatura de funcionamiento del compresor es demasiado alta o el tiempo de funcionamiento es demasiado largo;
4. El compresor tiene poco aceite y está muy desgastado;
5. El embrague electromagnético del compresor resbala y la temperatura de fricción es demasiado alta;
6. La configuración de potencia del compresor es demasiado pequeña;
7. La calidad de fabricación del compresor es defectuosa.